Tesla dice que los clientes podrán agregar sus vehículos a su flota de robotaxis el próximo año: ¿sucederá?

Durante años, Elon Musk ha estado haciendo grandes promesas a los propietarios de Tesla sobre la conducción de vehículos autónomos y el aumento de la capacidad de sus vehículos para la flota de robotaxi de la empresa. En una llamada telefónica sobre resultados de tres trimestres, la empresa finalmente cumplió con el plazo.

Según el vicepresidente de conducción autónoma de Tesla, Ashok Elluswamy, los propietarios de Tesla podrán agregar sus vehículos a la flota de robotaxi de la compañía en el segundo trimestre de 2027. Este es el método exacto (énfasis nuestro);

Como dije anteriormente, el software Cybercabs y el Model Y son iguales. Y muy pronto podremos lanzar el mismo software como parte de la versión V15 para los clientes. El único requisito adicional es garantizar que el modelo Y del cliente forme parte de la geocerca y gestión de flotas que tiene Tesla para que pueda ser totalmente autónomo. Sospechamos que será alrededor del segundo trimestre del próximo año cuando podamos ver algunos de los primeros vehículos de los clientes formando parte de la flota de robotaxis.

Es importante tener en cuenta esta fecha límite porque es probable que Tesla la supere. Cuando se trata de conducción autónoma y robótica, Musk tiene un patrón bastante claro: establece plazos audaces y de corto plazo que terminan transcurriendo durante años, o nunca se cumplen. Aún así, Tesla ha dado pasos firmes y graduales en su tecnología detrás de las máquinas de conducción de consumo de la marca. Pero el programa largamente prometido de conducción totalmente autónoma «sin supervisión» sigue sin cumplirse.

En 2019, Un mosquito estaba en el escenario. en el primer Día de la IA de la compañía y prometió que los vehículos podrían ser utilizados por clientes que utilicen robotaxis como parte de la «Red Tesla», lo que permitirá a los propietarios obtener ingresos pasivos mientras conducen de forma autónoma. Lo comparó con Uber o Airbnb. Musk también dijo que para 2020, «un millón» de robots Tesla estarán en las carreteras.

sin embargo, ninguna de las promesas es cierta. Tesla tiene unos cientos de Robotaxis en Texas y Florida, algunos de los cuales todavía tienen monitores de salud humana. También cuenta con varias docenas de cibertaxis totalmente autónomos en Austin.

Aún así, el crecimiento de FSD fue un punto brillante en las ganancias de Tesla este trimestre. Cada vez más personas que compran Teslas nuevos en América del Norte están optando por una asociación total de conducción autónoma (supervisada). Más del 75 por ciento de los nuevos clientes adoptaron la función este trimestre, un gran salto de casi 20 puntos porcentuales en comparación con el último trimestre. Las ventas de vehículos Tesla seguían cayendo este trimestre, a medida que los ingresos se estabilizaban y las ganancias se erosionaban.

Pero incluso cuando Tesla abre su flota de robotaxi a vehículos propiedad de los clientes, persisten importantes obstáculos regulatorios. Los viajes autónomos desatendidos requieren permisos regulatorios locales y estatales específicos. El seguro puede ser difícil. Y en la mayoría de los lugares, también es ilegal que personas o empresas externas utilicen un automóvil como conductor o pasajero.

También existe un conflicto entre los distintos propietarios de Tesla. Los vehículos Model 3 e Y más antiguos están limitados por la capacidad del hardware sin el último hardware automotriz (o infraestructura informática de IA). Los vehículos dedicados como el Cybercab están construidos específicamente para el servicio de un conductor de pasajeros, mientras que los vehículos educativos requieren capas adicionales de software para garantizar la seguridad sin intervención humana.

Tesla puede estar seguro de que podrá superar todos los obstáculos técnicos y legales a partir del segundo trimestre de 2027. Pero la historia dice que esto podría suceder fácilmente como cualquier otro plazo que se está escapando silenciosamente.