El primer Clase C totalmente eléctrico de Mercedes es el más deportivo hasta el momento

Mercedes Benz Clase CPor lo general, prueba un sedán compacto de lujo, pero ahora obtiene una variedad de elementos eléctricos. El nuevo C 400 4MATIC está construido sobre una arquitectura de 800 voltios diseñada para la eficiencia y los viajes de larga distancia. Su alcance se estima en hasta 762 kilómetros (473 millas) en el ciclo WLTP. Y Mercedes se jacta de ser el Clase C más deportivo de todos los tiempos, pero también es «igual que el Clase».

Si bien Mercedes-Benz tiene una larga trayectoria en el lanzamiento de vehículos eléctricos bajo su marca «EQ», la Clase C actual está disponible en sistemas de propulsión de gasolina, híbridos suaves e híbridos enchufables. Por lo tanto, es la primera vez que se coloca la placa de identificación de la Clase C en un vehículo eléctrico.

Debajo del capó, o bajo el suelo, en un montón de bolas, suceden muchas cosas. Mercedes dice que la Clase C puede recorrer 325 kilómetros (202 millas) en sólo 10 minutos cuando se conecta a una central eléctrica de CC de 330 kW. El vehículo eléctrico puede generar 360 kW de potencia, equivalente a unos 483 caballos de fuerza, lo que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en unos cuatro segundos. Y admite carga bidireccional, lo que significa que puede usarse como unidad de energía móvil para otros dispositivos u hogares.

A diferencia de la mayoría de los vehículos eléctricos, que tienen una sola marcha, esta Clase C cuenta con una transmisión de dos velocidades en el eje trasero. La primera marcha es corta para una aceleración vertiginosa, mientras que la segunda marcha es más larga para una mayor eficiencia y silencio a velocidades de autopista.

Además, el motor delantero está equipado con una unidad de desconexión. Mediante un frenado constante, el eje delantero del automóvil se desacopla automáticamente para conservar energía, haciendo girar efectivamente las ruedas traseras del automóvil hasta que se necesita tracción o potencia adicional.

La suspensión neumática no sólo absorbe los baches del camino; Mercedes también se adelanta a ellos. Utilizando los datos de Google Maps y la comunicación «Car-to-X» exclusiva de suscripción, el sistema «sabe» cuándo se avecina un bache o una mala racha y se ajusta al deterioro milisegundos antes del impacto. MB.Drive Assist Pro promete asistencia a la conducción «punto a punto» en áreas donde Mercedes ha recibido la aprobación regulatoria. Así es como es impulsado por el fútbol AI de Nvidia es decir, competir con el sistema de conducción autónoma total de Tesla.

En el interior, el tablero del Clase C es todo pantalla, para bien o para mal; se convirtió en un diseño maximalista para Mercedes a lo largo de los años. La Hyperscreen MBUX de 39,1 pulgadas funciona con una unidad de motor de juegos para obtener mejores gráficos. El techo panorámico con 162 estrellas iluminadas puede pasar de transparente a opaco en milisegundos. Y el nivel de equipamiento premium más alto agrega el sistema de sonido envolvente Burmester 4D con parlantes integrados en los asientos. Entre ellos se incluye el sistema Mercedes «Comfort Energy» para reducir el estrés mediante funciones de masaje.

También hay una función impulsada por IA integrada en el sistema de información y entretenimiento. La mayoría de las veces, el asistente se centrará naturalmente en una variedad de modelos, incluidos ChatGPT, Microsoft Bing y Google Gemini. El sistema de información y entretenimiento no funciona con Google Android, pero ejecuta una función nativa de Google Maps llamada «Inteligencia eléctrica» ​​que planifica rutas basadas en el tráfico, la topografía y las condiciones del viento en tiempo real.

Una pantalla frontal mejorada proyecta información de navegación en 3D y advertencias de seguridad directamente en el campo de visión del conductor. La programación inalámbrica mantendrá actualizado el C 400, ya sea aumentando el soporte u ofertas de entretenimiento.

El Electrarium C-Class es el último modelo eléctrico de Mercedes, que recientemente prometió una «ráfaga» de debuts de vehículos eléctricos este año, que también incluye en el SUV GLC, EQS reelaboradoy se lleva CLA. Puede tener una estrella de tres puntas. basado en su plan de vender sólo vehículos eléctricos desde 2003Pero esto no significa que el enchufe esté completamente fuera de control.

Fotografía de Mercedes-Benz