Este motor es el futuro de las bicicletas eléctricas.

Imagine una bicicleta eléctrica que le permite seleccionar los pedales del bloqueo del pedal y ajustar periódicamente los brazos para mantener sus piernas a la velocidad exacta, sin importar cuán empinada sea la colina, sin un desviador frágil o varias velocidades pesadas que mantener. ¿Prefieres el control manual? No hay problema, puedes tener tantos años como quieras en el área con la que te sientas más conectado. Este motor de bicicleta eléctrica fue anunciado la semana pasada en la gran feria Eurobike en Frankfurt, no solo una empresa, sino dos.

En la foto de arriba se muestra el MG Concept. La Motor Gearbox Unit, o MGU, es de Avinox, un spin-off de DJI Vuelta de montaña eléctrica en vivo. Avinox irrumpió en escena hace dos años con el lanzamiento de su impresionante sistema de propulsión M1 que aprovechaba la potencia de un inusual motor central que es más pequeño, más ligero y más barato que cualquiera de los ofrecidos por competidores como Bosch o Specialties, y Avinox acaba de lanzarlo. Serie M2 mejorada hace dos meses. El MG Concept va un paso más allá al combinar un motor eléctrico con un sistema de cambio automático dentro de una carcasa única y compacta que permite a la bicicleta prescindir de desviadores y platos.

Avinox no estaba solo. El concepto MG está estrechamente relacionado. MGU de la serie X También anunció al recién llegado Gobao la semana pasada. Estos motores de próxima generación podrían cambiar fundamentalmente la forma en que se construyen las bicicletas eléctricas estándar, aunque ambas tienen un comienzo en la gama de montaña eléctrica que fácilmente puede costar $ 10,000 o más.

Al igual que la Fórmula 1, los eMTB son el medio técnico para probar a los fabricantes cuyos clientes están dispuestos a pagar mucho dinero por una ventaja de rendimiento mensurable. Los avances en los eMTB finalmente están llegando al resto del mercado de bicicletas, como vimos recientemente con el nuevo Amflow TL «eSUV» construido alrededor del motor Avinox M2, el desviador y el casete tradicional.

MGU existentes, tal como las fabricó piñónLa caja de cambios ya está integrada dentro de la carcasa del motor, pero aún depende de relaciones de transmisión discretas fijas. La innovación detrás del concepto Avinoxia MG y de los motores de la serie X de Gobao es la eCVT (transmisión electrónica continuamente variable) integrada que agrega una capa de computación de precisión para eliminar la naturaleza aplastante de los cambios mecánicos.

Ambos nuevos motores combinan unidades de caja de cambios con eCVT integrados con sistemas de engranajes infinitos que ajustan el bastidor de forma continua y suave, lo que significa que no hay pasos fijos entre años (a menos que así lo desees). Puede definir tantos años virtuales como desee con los sistemas de engranajes preferidos. El sistema evalúa constantemente tu velocidad, presión del pedal y ubicaciones en tiempo real. Los motores también introducen un modo automático que mantiene los pies del pedaleo en un estado constante, brindando una conducción similar. «Inmediatamente» convirtiendo la experiencia En 2023, quedé encantado cuando revisé la primera bicicleta mecánica equipada con Enviolo CVT.

Las bicicletas eléctricas construidas con estos nuevos motores deberían beneficiarse de una transmisión más duradera que requiere mucho menos mantenimiento, marchas que pueden cambiar rápidamente bajo carga pesada o parada, y un mejor manejo al mover la mayor parte de la transmisión desde la rueda trasera al centro de la bicicleta.

El Avinox MG ha sido desarrollado en colaboración con Canyon, Commencal, Vetita y Mondraker, todos los cuales tienen prototipos de eMTB en exhibición en Eurobike: tres con cadenas y uno con transmisión por correa. Gobao utilizó sus productos electrónicos de marca propia en la feria para demostrar prototipos de preproducción de su motor. Los primeros informes de viaje encontraron que ambas MGU eran muy impresionantes y Mejor y más silencioso que los Pinion MGU existentes..

Y si bien las bicicletas de montaña eléctricas ya están despegando, si esta nueva generación de MGU resulta confiable y asequible, los automovilistas, las bicicletas eléctricas comerciales, de transporte y familiares pueden esperar migrar en los próximos años.

Gobao dice que comenzará la producción en masa del X1 (par de 120 Nm / 1200 W de potencia máxima) y X1P (150 Nm / 1500 W) en febrero 2027Segundo Bikebizy aficionados a las eMTB y categorías «urbano, trekking, transporte y SUV». Avinox da menos detalles, que ahora es en 2027. Se espera que el motor MG de producción produzca aproximadamente el mismo par y potencia máximos que el Gobao, y se «adapta fácilmente a eMTB, eTrekking, eSUV, eGravel y otros modelos de bicicletas».

yo personalmente no puedo esperar. Eso es lo que hice con los golpes y dobleces del hierro en las rocas y las bicicletas urbanas, y sacando la tierra y la cicatriz de la cinta. Es hora de facilitar el viaje a las personas que necesitan subir colinas o transportar una carga pesada, aunque sea sólo para llevar a los niños a la escuela para allanar el camino hacia el doble sendero negro.